JAWA KALIF

Projekt firmy Partdeck – stavba motocyklu na česko-indickém podvozku s indickým motorem
ve stylu legendárního modelu Californian, kterému málokdo řekne jinak než KALIF.

Zjistit víc

Co je Jawa KALIF?

Funkční vzorek motocyklu s moderním motorem a ikonickým vzhledem.
Odpověď na otázku „Co jde poskládat z dílů z PartDecku?“

Základem je upravený podvozek Jawa 350/640 Retro
s přední vidlicí Jawa 350CL. Srdcem je motor Jawa 300CL Euro4.
Vzhled – inspirován Jawa 350/362 Californian.

Proč se jmenuje KALIF?

Jedná se o motorku inspirovanou modelem Californian, ale není to Californian
v pravém slova smyslu. Jméno bylo zvoleno, aby byla silná vazba, a zároveň bylo jasné, že se jedná o jinou motorku. Obdrželi jsme několik návrhů na úpravu jména, v případě, že bychom přestavby dělali, budeme uvažovat o změně jména. Prototyp zůstane navždy KALIF.

Technické údaje

Motor: Jawa 300CL – Euro 4, 17kW, 295ccm
Rám: Jawa typ 634
Kola/Pneu: 2,15×18″/ 3,25-18″ + 3,50-18″
Hmotnost bez paliva: 151 kg

Nejčastější dotazy

  • Má doklady?
    • Jedná se o koncept v rámu Jawa 634, motocykl musí projít zkušebnou schvalování motorových vozidel pro posouzení možnosti zástavby alternativní pohonné jednotky. Tedy Ano, má doklady, ale s tímto motorem to nesmí na silnici.
  • Bude k prodeji?
    • Motorka byla dokončena do současného stavu 4.3.2026, startuje, ještě jsme na ní nejeli. Nejdříve ověříme, zda koncepce po technické stránce funguje, zda je možné legálně provést zástavbu motoru. Pokud vše dopadne dobře, budeme řešit způsob, jak bychom byli schopni motorku nabídnout.
  • Jaká bude cena?
    • Na to budeme znát odpověď až v okamžiku, kdy se dostaneme do stavu funkčního legálního motocyklu.
  • Budete nabízet přestavbovou sadu?
    • Neumíme v současné době odpovědět. To bude jasné, až se podaří projít celým legalizačním procesem.
  • Má ABS?
    • V současné době nemá. Byla by nutná zásadní úprava rámu, nádrže, a výroba a úprava dalších součástí. Pokud bude požadavek na ABS na předním kole budeme řešit proveditelnost vzhledem k prostorovým možnostem fyzické zástavby a elektroinstalace.
  • Proč jste použili staré sedlo?
    • Myšlenka byla se v maximální možné míře designem přiblížit Californianu.

Připomínky

  • Hranatá kolena mu nesluší !
    • Ano, souhlasíme. Stávající kolena jsou kompromis, první verzi kulatých kolen máme na cestě.
  • Přední kotouč je ošklivý!
    • Jedná se o designový jednokusový výrobek na výstavu. Na druhou půlku výstavy použijeme plný kotouč od firmy Goldfren, posuďte sami, který je lepší, a dejte nám vědět, chceme z toho udělat nejlepší možnou motorku.
  • Dvouklíč?
    • Zkusíme, zda půjde do vidlice napasovat dvouklíčová brzda a ukážeme vám výsledek.

Jak to vznikalo?

podzim 2023 – zahájení projektu (koncept 634)
zima 2024 – zástavba motoru a elektroinstalace
jaro 2024 – zmrazení projektu
jaro 2025 – obnova projektu
léto 2025 – dokončení prototypu a odhalení zásadních problémů
podzim 2025 – restart projektu s novým rámem a koncepcí (KALIF)
leden 2026 – motorka jde do laku
únor 2026 – skládání a dokončovací práce
dokončení motocyklu na výstavu 4.3.2026 18:05

Kdo nám s tím pomáhal?

MotoKenny – Petr Burian
Auto moto veterán čalounictví – Tomáš Jirčík
S.C.P. MOTO – Jan Široký
Mates Moto Servis – Martin Paulus
Plexi Plus S.r.o.
Crearte s.r.o.
TKMoto s.r.o.
Tomáš Betlach
Petr Stříž
za Jawamania.info : Xbobo, Mates, Krizoň

Kdo za to může?

Otec myšlenky motocyklu – Milan Mareš (Maxwell)
Hlavní mechanik – Petr Mašek (maspe – ten co to položil)
Grafické dohled KALIFa – Petr Burian (Kenny)

Kontakt

Dotazy posílejte na petr.masek@partdeck.cz průběžně budeme doplňovat tuto stránku o aktuality, dotazy a připomínky.